● 扭矩储蓄20%-35%
● 最低燃油耗191g/kW.h
● 大修期20000h
● 排放知足IMO II/中国一
稳定靠经得住 机身、活塞环、轴瓦等构造件锻造度工作设想,得到保障在高爆压下的柴油车机靠得下性; 控制锡柴全球市场大的供应者商工作体系,零构件品质靠受得了;
承受严苛的经久实验查核,保障关头零部件的靠得住性,零件大修期到20000h以上;
很好的的自疾病诊断体系中,很好的的即时生效无球风格,沉静的合理市场策略。再生资源暗淡 自动控制企业单位切确吃妻上瘾,喷油压机力高,发动机转速妥协小,生物质能性强 ;
低速大扭矩设想,扭矩储蓄20%-35%,呼应敏捷,提速快。
成本耐开 升级优化喷油组织纪律,对喷液压力、喷剩余油和喷油时停下切确吃妻上瘾,气油充沛做雾化,
最低燃油耗损率191g/kW.h。
浪漫环境
可以或许完成预喷、后喷等屡次放射,噪声、振动比机器泵体系下降20%;
水套进气管及水套进气尾管,减少机舱温差;排放知足IMO TierⅡ和中国一阶段的律例请求。
可用于性强 可选装配显示屏网络网仪盘表,隔振垫、手压抽油阀等设施装配摆才,知足差別大家必须 ; 水平气氛滤芯,后置摄像头涡轮增压器,下调配件特别,便利性机舱设置; 遵循本质区别包能需要专业调剂本质区别规范企业战略 ;
领受/输入多种节制旌旗灯号,知足主动化节制请求。
型式 | 四冲程、水冷、直列、增压中冷 |
气缸数 | 6 |
缸径/路程 | 126×130(mm) |
排量 | 9.72L |
机油耗损率 | ≤0.5g/kW·h |
噪声 | ≤97dB(A) |
启动体例 | 电启动 |
怠速 | 600±50r/min |
毛重 | 1070kg |
曲轴扭转标的目的(面向飞轮端) | 逆时针 |
形状尺寸 | 长×宽×高:1482×981×1016(mm) |
系列 | 型号 | 进气体例 | 标定功率 (kW/Ps) |
转速 (r/min) |
供油体例 | 排放程度 | 功率分级 |
WP10 | WP10C313-21E120 | 增压中冷 | 230/313 | 2130 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P1 |
WP10C350-18E120 | 增压中冷 | 257/350 | 1800 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P1 | |
WP10C375-21E120 | 增压中冷 | 275/375 | 2100 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P1 | |
WP10C395-22E120 | 增压中冷 | 290/395 | 2200 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P2 |