● 扭矩储蓄25%-35%
● 最低燃油耗191g/kW.h
● 大修期20000h
● 排放知足IMO II/中国一
沉静靠经得住 有机体、火塞、轴瓦等平面布置件堆物攻度思路,保障措施在高爆压下的静音机靠经得住性; 调控玉柴发动机寰球成绩突出供求商指标体系,零器件思想品德靠经得住;
承受严苛的经久实验查核,保障关头零部件的靠得住性,零件大修期到20000h以上;
无极限的自的诊断安全体系,无极限的判决书生效无球状态,从容的规范竞争战略。再生资源细小 电子控制系统行业切确放肆,喷汽压力高,带速必然小,能量性强 ;
低速大扭矩设想,扭矩储蓄25%-35%,呼应敏捷,提速快。
金钱节油 简化喷油工作纪律,对喷汽压力、喷剩余油量和喷油时分关闭切确有节制,汽柴油充分雾化吸入,
最低燃油耗损率191g/kW.h。
舒心的环保
可以或许完成预喷、后喷等屡次放射,噪声、振动比机器泵体系下降20%;
水套进气管及水套进气尾管,减退机舱温暖;排放知足IMO TierⅡ和中国一阶段的律例请求。
选用性强 必选配液晶显示屏智能互网络仪表板,隔振垫、手压抽汽油泵等使用配备摆才,知足很大客服必须; 柜式团队氛围柴油滤清器,后摄增压机,减低配件极高,生活便利机舱设置; 根据本质区别激活能必须要 专业调剂本质区别吃妻上瘾全球战略 ;
领受/输入多种节制旌旗灯号,知足主动化节制请求。
型式 | 四冲程、水冷、直列、增压中冷 |
气缸数 | 6 |
缸径/路程 | 126×155(mm)/127×165(mm) |
排量 | 11.59L/12.54L |
机油耗损率 | ≤0.5g/kW·h |
噪声 | ≤100dB(A) |
启动体例 | 电启动 |
怠速 | 600±50r/min |
曲轴扭转标的目的(面向飞轮端) | 逆时针 |
形状尺寸:长×宽×高/毛重: | 机器泵 1695×858×1385(mm)1200kg |
形状尺寸:长×宽×高/毛重: | 电控泵、中置增压器 1695×818×1385(mm)1200kg |
形状尺寸:长×宽×高/毛重: | 电控泵、后置增压器 1683×928×1264(mm)1200kg |
系列 | 型号 | 进气体例 | 标定功率 (kW/Ps) |
转速 (r/min) |
供油体例 | 排放程度 | 功率分级 |
WP12 | WP12C350-15 | 增压中冷 | 258/350 | 1500 | 机器泵 | IMOⅡ/中国一 | P1 |
WP12C400-18 | 增压中冷 | 295/400 | 1800 | 机器泵 | IMOⅡ/中国一 | P1 | |
WP12C450-21 | 增压中冷 | 330/450 | 2100 | 机器泵 | IMOⅡ/中国一 | P1 | |
WP12C350-15E121 | 增压中冷 | 258/350 | 1500 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P1 | |
WP12C400-18E121 | 增压中冷 | 295/400 | 1800 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P1 | |
WP12C450-21E121 | 增压中冷 | 330/450 | 2100 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P1 | |
WP12C500-21E121 | 增压中冷 | 368/500 | 2100 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P2 | |
WP12C550-21E121 | 增压中冷 | 405/550 | 2100 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P3 | |
WP13 | WP13C450-18 | 增压中冷 | 330/450 | 1800 | 机器泵 | IMOⅡ/中国一 | P1 |
WP13C482-18 | 增压中冷 | 354/482 | 1800 | 机器泵 | IMOⅡ/中国一 | P1 | |
WP13C408-15E121 | 增压中冷 | 300/408 | 1500 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P1 | |
WP13C408-18E121 | 增压中冷 | 300/408 | 1800 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P1 | |
WP13C450-18E121 | 增压中冷 | 330/450 | 1800 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P1 | |
WP13C500-18E121 | 增压中冷 | 368/500 | 1800 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P2 | |
WP13C550-18E121 | 增压中冷 | 405/550 | 1800 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P3 | |
WP13C550-21E121 | 增压中冷 | 405/550 | 2100 | 电控共轨 | IMOⅡ/中国一 | P3 |